過程風險管控的關鍵

名詞解釋：

Major Accident 重大事故：

導致多人死亡和/或嚴重損失的事件，可能超出資產本身。通常是由危險物質釋放引起的，但也可能是由于結構故障或穩定性損失而導致資產嚴重損壞。

MAH，Major Accident Hazard 重大事故危害：可能導致重大事故的情況，狀況或事物。

SCE，Safety Critical Element 安全關鍵要素：

通常以安全功能來描述，一組安全關鍵要素可能由多個安全關鍵設備組成；同樣地，一個安全關鍵設備可能屬于多組安全關鍵要素；

SCE，Safety Critical Equipment 安全關鍵設備：是指在安全關鍵要素內可用來使要素依照設計要求功能運行的任何設備。

安全關鍵設備辨識方法

方法一：基于規范–通用性做法

• 通常以正面表列的方式，制定在特定應用和/或特定服務中，對安全關鍵設備的說明性列表。

• 列表分類的原則，可以是依行業標準API RP 14C或是企業的制定規范內容。

方法二：基于風險–定性做法

• 利用簡易的定性風險評估，例如：What if、HazOp、FMEA。

• 辨識可能的重大事故危害(MAH)情形。

• 選擇對預防或削減MAH有效的安全屏障(或稱”安全關鍵要素”)。

• 列表挑選出SCE，并可與行業標準API RP 14C交叉比對內容。

方法三：基于風險–半定量做法

• 利用半定量風險評估，例如：HazOp、LOPA、FMEA。

• 檢視可能的重大事故危害(MAH)情形。

• 挑選可信的防護措施或獨立保護層（IPL），要求的可靠性都必須達到90％或更高。

• 驗證所選SCE是否滿足行業標準要求，或用領結圖辨識消減性的安全關鍵要素。

方法四：基于風險–定量做法

• 利用半定量風險評估，例如：HazOp、LOPA以及全定量的QRA風險評估(若有的話)。

• 審視可能的重大事故危害(MAH)情境。

• 挑選可信的防護措施或獨立保護層（IPL），要求的可靠性都必須達到90％或更高。

• 從QRA報告，挑選出所有可能的削減性安全關鍵設備。

法規及標準依據

SCE 一詞起源于1988年7月6日英國北海的Piper Alpha事故。其調查報告觸發了英國立法的變化，并導入了基于風險的Safety Case制度，其中內容即要求作業者必須識別安全關鍵元件。此后，從1990年代開始引入了一系列新法規，包括《 1996年海上設施（設計與建造）條例》（DCR）和《 2005年海上設施（Safety Case）條例》（SCR）。其中1996年的海上設施條例更對SCE有了更清晰的定義(此即為勞氏對SCE定義的來源)：

1. 如果故障或失效，可能導致重大事故危害；或
2. 能夠預防重大事故危害的發生或緩解事故的后果升級擴大。
滿足條件1或2之設備， 即為安全關鍵要素（Safety Critical Element）。